个人基本情况
性别：女
出身年月：1992年04月
民族：汉族
政治面貌：群众
职称：讲师/硕导
最后学历、学位：博士研究生，工学博士
工作单位：长沙理工大学汽车与机械工程学院
办公电话：-
E-mail：danqi_wang@csust.edu.cn
主要经历及学术兼职
一、 工作及学习经历
2011年-2015年，山东理工大学交通与车辆工程学院，车辆工程专业
2015年-2020年，吉林大学汽车工程学院，机械工程（车身工程）专业，硕博连读，授予博士学位
2021年-，长沙理工大学，汽车与机械工程学院汽车工程系，讲师
二、学术兼职及荣誉
国际SCI期刊《Sustainability》客座编辑
汽车安全与节能国家重点实验室客座研究员
《International Journal of Crashworthiness》、《IEEE Access》等权威期刊审稿人
教学情况
一、讲授的主要课程
[1]《汽车试验学》，本科生专业课，32学时；
[2]《汽车运用》，本科生专业课，32学时
二、承担的实践性教学
[1]车辆工程、汽车服务工程专业的生产实习指导
[2]车辆工程、汽车服务工程专业毕业设计论文指导
三、主持的教学研究课题
[1]面向车辆工程专业领域“卡脖子”技术的“专创-思政”融合教学模式及实践路径研究，长沙理工大学教改项目，2022
科研情况
一、研究方向
汽车碰撞动力学、车身轻量化设计、乘员约束系统设计、智能汽车安全性设计
二、在研和已完成的主要课题
[1]主持.湖南省自然科学青年基金（2022JJ40493）.基于车辆-行人碰撞解析模型的车头参数多目标优化设计研究.（在研，2022.01-2024.12，5万元）
[2]主持.汽车安全与节能国家重点实验室开放基金（KFY2203）.多工况约束条件下纯电动车正面碰撞波形约束设计.（在研，2022.03-2023.12，10万元）
[3]主持.汽车仿真与控制国家重点实验室开放基金（20210234）.基于汽车前端参数化模型的气动减阻与行人保护协同优化.（在研，2022.01-2024.10，5万元）
[4]参与.国家自然科学基金面上项目（52172399）.智能驾驶参与下的驾驶风险演变规律及行车风险态势辨识.（在研，2022.01-2025.12，62万元）
[5]参与.中国第一汽车股份有限公司横向课题（GF-2020-06123）.多工况下碰撞波形与约束系统特性耦合解析方法与综合评价（结题，2020.12-2021.12，34万元）
三、主要研究成果
论文：共发表论文15篇（其中高被引论文2篇，SCI/SSCI收录14篇、中文权威期刊论文1篇）。选取5篇代表作如下：
1.Wang D, Zhang J, Ma Y, Jin Y. Analytical modeling and collaborative optimization of the dynamic responses for barrier-vehicle-occupant system considering crashworthiness and compatibility. Structural and Multidisciplinary Optimization, 2021, 64:349-367.（JCR Q1）
2. Zhang J,Wang D*, Ni Y, et al. A two degrees of freedom model–based optimization method for occupant restraint systems in vehicle crash. Structural and Multidisciplinary Optimization, 2019, 60(6): 2597-2614.（JCR Q1）
3. Zhang J,Wang D, Jin Y, et al. The vehicle frontal impact safety evaluation and design method based on the coupling effect between crash pulse and restraint system characteristic. International Journal of Vehicle Design, 2018, 78(1-4): 79-107.（JCR Q3）
4. Zhang J,Wang D*, Wu L, et al. Conceptual design of the front-end structure of automobile considering crashworthiness: a three-stage target decomposition method, International Journal of Crashworthiness, 2020, 25(2):183-191.（JCR Q3）
5. Wang W, Tian G, Zhang T, Li F, Fathollahi-Fard A,Wang D*, et al. Scheme selection of design for disassembly (DFD) based on sustainability: A novel hybrid of interval 2-tuple linguistic intuitionistic fuzzy numbers and regret theory, Journal of Cleaner Production, 2021, 281(25): 124724.（JCR Q1）
知识产权：共授权发明专利10项，实用新型2项。主要发明专利如下：
[1]排2概念设计阶段约束系统的设计方法ZL 201810480248.0
[2]排2参数化的约束系统刚度设计方法ZL 201810480260.1
[3]排2一种基于双梯形波的碰撞波形概念设计方法ZL 201711212669.7
[4]排7长纤维复合材料乘用车后排座椅骨架初始材料设计方法ZL 201810400460.1
[5]排7长纤维增强热塑性复合材料能量吸收模型建立方法ZL 201810400501.7
成果奖：获省部级奖1项。
[1]山东省高等学校人文社会科学优秀成果奖一等奖（排5）
